針對之前很多用戶(hù)質(zhì)疑空氣源熱泵不能在低溫下運行的問(wèn)題，小編在這里詳細跟大家說(shuō)明一下！空氣源熱泵分為常溫空氣源熱泵，低溫空氣源熱泵，低溫空氣源熱泵是可以在低溫和惡劣環(huán)境下運行的。而常溫空氣源熱泵在低溫環(huán)境下運行就沒(méi)有低溫空氣源熱泵穩定。
低溫型熱泵和常溫型熱泵的區別在低溫環(huán)境下的制熱量和可靠性，所以用戶(hù)在選購的時(shí)候要注意自己夠買(mǎi)的是常溫型還是低溫型的。，
低溫熱泵之所以能在更低環(huán)溫下正常運行，就是相應地解決了常溫熱泵遇到的幾個(gè)問(wèn)題由于蒸發(fā)溫度低、吸氣流量少、壓縮比大、排氣溫度高導致的制熱量不足、能效低及運行不穩定。
首先是內部結構設計上。蒸發(fā)溫度越低，壓縮比越大，而如果要在更低蒸發(fā)溫度下工作，壓縮比就要做的更大。所以，低溫熱泵壓縮機的渦旋盤(pán)型線(xiàn)會(huì )設計的更大一些?？赡芷胀岜脡嚎s比只做到2.3左右，但低溫熱泵會(huì )做的更高一些。這樣就意味著(zhù)在蒸發(fā)溫度更低的情況下，低溫熱泵能夠得到更高的工作效率，也能夠有更低蒸發(fā)溫度的工作范圍，適應溫差較大的工作環(huán)境。
其次就是采用噴氣增焓技術(shù)。噴氣增焓就相當于在蒸發(fā)溫度特別低的時(shí)候，通過(guò)外界冷媒引入進(jìn)來(lái)，同時(shí)冷凝器的支路分成兩路一路用來(lái)過(guò)冷主回路的制冷劑，增加過(guò)冷度，擴大與環(huán)境溫度的換熱溫差，提升制熱量；另外一路用來(lái)冷卻主回路的冷媒，減少渦旋盤(pán)的壓縮比。這樣就可以通過(guò)噴射進(jìn)來(lái)的新壓力降低壓縮腔的實(shí)際吸氣壓力，壓縮比也減少了，所以功耗、排氣溫度及功率都會(huì )有顯著(zhù)下降。同時(shí)，制熱量也會(huì )提升，因為制熱量的提升就來(lái)源于主回路過(guò)冷度的增加。
這樣的話(huà)，由于有更低蒸發(fā)溫度工作范圍，并且在低蒸發(fā)溫度時(shí)還保持著(zhù)較高的制熱量，所以低溫熱泵在溫度較低的北方地區也能夠穩定、可靠運行，能效也比較高。
而格拉利的空氣源熱泵是有常溫型和低溫型的，低溫型的采用的壓縮機是美國谷輪壓縮機，帶有噴氣增焓技術(shù)的，還有冬季防結凍技術(shù)，自動(dòng)除霜，板式換熱器，補熱量充分，換熱穩定，效率高。
格拉利低溫空氣源熱泵是可以在-25℃低溫條件下，水溫可達55℃。不會(huì )出現在低溫的環(huán)境下啟動(dòng)不了，采暖不熱的情況。
格拉利在全國各地施工項目上萬(wàn)個(gè)，擁有自己的安裝團隊和制造車(chē)間，產(chǎn)品質(zhì)量有保障！低溫空氣源熱泵更是克服了種種低溫運行困難，采用了各種品牌配件，這樣一來(lái)確保低溫下可以正常運行。
